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来源:马6油耗  作者:   发表时间:2020-07-11 19:01:41

  中交兴路作为“货运平台”的建设和运营方,充分发挥平台型企业自身数据科技实力,为持续监测公路货运行业状况、把握宏观经济运行趋势提供了有力支撑,为行业发展注入新动能。形势严峻,可见一斑。2019年全国货运车辆达613.7万辆,已连续三年呈现稳定上升趋势,且逐渐年轻化、大型化。

  外贸工厂日子不好过,跨境电商生意也难做。  泛达玩具厂不是个例。总体来看,货运车辆运力和运载能力规模化趋势明显,集中度高。

  换个角度来看,疫情就是加速产业转型升级的催化剂。中交兴路作为“货运平台”的建设和运营方,充分发挥平台型企业自身数据科技实力,为持续监测公路货运行业状况、把握宏观经济运行趋势提供了有力支撑,为行业发展注入新动能。  长安大学运输工程学院大数据管理与应用系主任付鑫教授表示,在宏观经济持续增长、产业结构不断优化等背景下,我国公路货运安全生产情况不断改善、行业生产效率不断提升,行业发展呈现总体向好的基本态势。

  以东莞精度表业有限公司为例,传统钟表行业近年来已经开始走下坡路,疫情只是加速了落后产业的革新。  中交兴路车联网副总经理温洁禹表示,货运平台入网车辆占全国重载货车的95%以上,为分析我国公路货运发展现状提供了重要数据基础;同时,中交兴路作为货运平台的建设和运营单位,充分发挥了平台型企业自身技术优势,实现新兴技术、服务手段与运输组织、线路优化、安全生产管理等深度融合,有效提升货运行业运行效率,在公路货运行业实现不断优化、产业升级的过程中扮演了重要角色。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。

  国内刚刚打完上半场,国外继续下半场,外贸人看完全场。  作者/杨莉  来源/投资界(ID:pedaily2012)  “2020年,还有比外贸更忧心的行业吗?”  眼下,“世界工厂”东莞正在上演这样唏嘘的一幕幕:  3月18日,泛达玩具有限公司因外贸订单取消导致业务量骤减,资金链断裂,突然宣布结业;3月21日,东莞精度表业有限公司称Fossil取消或暂停原生产订单,导致公司出现重大危机,面临随时关停的风险。  截图源自抖音  员工们感慨不已。

  然而,随着全球疫情肆虐,东莞正上演着这样的一幕:一些外贸工厂,一夜之间就没了。  数据基础成行业发展关键平台型企业为公路货运注入新动能  我国货运量总额已经连续多年位居世界第一,我国已成为全球最大物流市场,公路货运在各运输方式中占据主力地位。那么,其他行业的外贸工厂该如何自救?  出口行不通,回头看内销。

  2019年全国货运车辆月度车均里程变化情况2019年各月份全国货运车辆平均营运速度情况  在运行安全方面,车辆超速行为与长时间驾驶行为均有所改善。一位从业者在知乎上分享自己的观察:今年上半年外贸行情会非常差,由于疫情在国外扩散,大批订单延期或者取消。伴随物联网、大数据等技术不断融入行业应用,公路货运会愈发倚重数据及数据处理能力,因此平台型企业应当积极有为,成为行业发展的重要引擎,为行业注入新动能。

  ”  一场轰轰烈烈的自救:  书包工厂转产口罩,日进100万  一边是尚不明晰的海外疫情,一边是等不起了的外贸企业,两面夹击倒逼出一波轰轰烈烈的自救潮。从产业活动过程角度讲,一方面,公路货运是社会经济的重要组成部分,是运输系统正常运行必不可少的条件;另一方面,社会经济的不断发展也会在一定程度上促进公路货运基础设施、载运工具等方面的不断升级,进一步优化行业资源配置与服务能力。  一位从事外贸多年的广东老板告诉投资界,“现在我自己的公司订单量大幅减少,甚至有同行订单量骤减80%,只能想办法生存。

  北京大学光华管理学院教授举例:已经兴盛的电商产业,将一如既往的高速发展,并造成全球覆盖之势。2019年各省活跃车辆数与GDP变动趋势  报告指出,GDP与活跃车辆数的高度相关,反映了货运生产活动在一定程度上与产业活动具有紧密互动关系,并且受经济运行走势影响。  恐怕大家都没想到,刚刚撑过了国内疫情,国外疫情却更加凶猛。

  ”一位从事外贸多年的广东老板告诉投资界。  转产口罩,无疑是第一选项。以往有数量上千的订单就乐开了花,现在数量5000以下的订单都不乐意接,嫌少了。

  以东莞精度表业有限公司为例,传统钟表行业近年来已经开始走下坡路,疫情只是加速了落后产业的革新。目前,全国范围内主要货运线路仍以三大沿海城市群地区为主,以上海、江苏、浙江等省份的主要节点城市形成的“宁波—绍兴—杭州—嘉兴—上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京”货运线路的货运份额最大,承担了全国8.07%的货运活动份额。本文首发于微信公众号:盒饭财经。

  ”网友感叹不已,就连鞋服著名生产地也无法置身事外。  想要消费,不仅要有时间,还要有钱——南京市在网上累计发放67万笔消费券,5天内带动消费近千万元;广西宣布通过支付宝发放亿元消费券,定向鼓励本地消费者;杭州更是决定发放总额高达16.8亿元的消费券,鼓励消费者,拉动线下消费。当时,外贸企业纷纷转产内销,从国外市场转战国内市场。

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  ”网友感叹不已,就连鞋服著名生产地也无法置身事外。”  就当下的形势而言,即便是有订单也不见得能赚钱。那么,其他行业的外贸工厂该如何自救?  出口行不通,回头看内销。

  目前,东莞茶山人社分局专项工作小组已经协调解决结业后续事宜——在公司厂区内张贴欠薪逃匿公告,由厂房出租方先行垫付工资。”一位从事外贸多年的广东老板告诉投资界。远程办公,将方兴未艾。

  二者之间存在较强正相关,多数省份呈现出了“经济活动水平越高,活跃运力水平越高”的情况,两者趋势具有总体一致性。本次报告依托货运平台积累的车辆大数据,对2019年全国公路货运情况进行了梳理,公路货运活动“大数据”资源体系的优势愈发明显。与此同时,精度表业决定根据经营及情况需要,作出全厂放假安排,时间暂定3个月。

  ”对方坦言,“国外疫情严重后,订单直接腰斩,每天都没什么事做,这疫情要是再持续几个月,可能连我都要去找工作了。  “不夸张地说,现在都是客户拿着现金排队,求着他要下单。目前,全国范围内主要货运线路仍以三大沿海城市群地区为主,以上海、江苏、浙江等省份的主要节点城市形成的“宁波—绍兴—杭州—嘉兴—上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京”货运线路的货运份额最大,承担了全国8.07%的货运活动份额。

  远程教育,也将展开新的时代。目前,全国范围内主要货运线路仍以三大沿海城市群地区为主,以上海、江苏、浙江等省份的主要节点城市形成的“宁波—绍兴—杭州—嘉兴—上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京”货运线路的货运份额最大,承担了全国8.07%的货运活动份额。  随着社会整体复产复工节奏加快,全国公路货运开始迅速恢复。

    运力供给规模化趋势在车籍、车型、运力活跃度方面体现较为明显。为更全面准确地分析全国公路货运状况,近日,中交兴路联合长安大学发布《2019中国公路货运大数据报告》(以下简称“报告”)。然而,随着全球疫情肆虐,东莞正上演着这样的一幕:一些外贸工厂,一夜之间就没了。

  一张在外贸人朋友圈广为流传的图片生动阐述了外贸行业的境遇——2020年,外贸是最难的行业。  趁着风口,有条件转产的外贸工厂顺利上岸了。伴随物联网、大数据等技术不断融入行业应用,公路货运会愈发倚重数据及数据处理能力,因此平台型企业应当积极有为,成为行业发展的重要引擎,为行业注入新动能。

  照这样下去,工厂撑不了2个月。远程办公,将方兴未艾。一位外贸行业从业者向投资界讲述了一个真实案例,“一家位于东莞的外贸工厂,原本专门生产书包、文具等产品,现在因为疫情已经转产口罩了,做得风生水起。

  “现在我们上班都没什么事情做,咨询下单的客户少了好多,营业额直线下降。”外贸人万万没想到,复工之后会是这般景象。  数据基础成行业发展关键平台型企业为公路货运注入新动能  我国货运量总额已经连续多年位居世界第一,我国已成为全球最大物流市场,公路货运在各运输方式中占据主力地位。

  ”  事实上,受影响的不仅仅是珠三角地区。从对接的美国来看,百货公司和大型商场都已经开始关门,大量订单会被搁置。以东莞精度表业有限公司为例,传统钟表行业近年来已经开始走下坡路,疫情只是加速了落后产业的革新。

  ”  牵一发而动全身。”  然而,海外疫情打乱了一切。  无论如何,疫情终将过去。

  第一个大招就是延长休假时间——江西试行周末2.5天弹性作息,浙江鼓励一周休息2.5天,甘肃陇南也支持周末2.5天假期。  一位从事外贸多年的广东老板告诉投资界,“现在我自己的公司订单量大幅减少,甚至有同行订单量骤减80%,只能想办法生存。然而,随着全球疫情肆虐,东莞正上演着这样的一幕:一些外贸工厂,一夜之间就没了。

  ”  就当下的形势而言,即便是有订单也不见得能赚钱。  海外疫情告急  3天内2家工厂停业,劝员工自谋生路  这个春天,东莞的外贸工厂接二连三关门。这场疫情中,口罩机就是“印钞机”。

  “福建泉州已经有很多家公司关门,劝员工自谋出路。”深圳某跨境电商公司老板告诉投资界,“现在这个口罩厂日进100万”。”  事实上,受影响的不仅仅是珠三角地区。

    世界卫生组织实时统计数据显示,截至北京时间3月27日1时,全球新冠肺炎累计确诊465915例。“我有一位朋友原本就是做口罩生意的,以往三五好友聚会,他总是忍不住诉苦说市场冷清,天天都在发愁销路。  区域运力与运载能力规模化趋势明显:山东籍货车最多三大节点路线运量占比超全国15%  报告显示,公路运输在综合运输体系中的地位不断提高。

    趁着风口,有条件转产的外贸工厂顺利上岸了。一位从业者在知乎上分享自己的观察:今年上半年外贸行情会非常差,由于疫情在国外扩散,大批订单延期或者取消。数据在提升行业现代化水平的同时,对于新型货运服务体系、运行监测体系、安全管理体系乃至于行业信用体系的搭建形成重要支撑作用。

  根据货运平台的统计,2019年超速提醒总体水平不断改善,单车日超速提醒次数均值为1.33次,全年单车日超速提醒次数总体呈现波动下降的趋势,其中承担我国公路货运活动较大份额的中部省份超速提醒行为发生处于相对较低水平,货运安全生产情况较好;同时,单车每日长时间行驶提醒次数全年均值为21.46次,总体呈下降态势,其中1月、3月车辆长时间行驶行为发生次数稍多,后续月份减少,全年总体回落。北京大学光华管理学院教授举例:已经兴盛的电商产业,将一如既往的高速发展,并造成全球覆盖之势。  更何况,疫情之下也会诞生源源不断的新产业。

  “福建泉州已经有很多家公司关门,劝员工自谋出路。”  危机之下,只能断臂求生。2018、2019年月度超速提醒次数对比  公路货运与经济发展呈现高度空间一致性  货运活动是经济发展走势的“晴雨表”。

  ”网友感叹不已,就连鞋服著名生产地也无法置身事外。”随着海外疫情升级,医疗防护物资千金难求,倘若能抓住这波机会,外贸工厂自救完全不在话下。  长安大学运输工程学院大数据管理与应用系主任付鑫教授表示,在宏观经济持续增长、产业结构不断优化等背景下,我国公路货运安全生产情况不断改善、行业生产效率不断提升,行业发展呈现总体向好的基本态势。

    数据基础成行业发展关键平台型企业为公路货运注入新动能  我国货运量总额已经连续多年位居世界第一,我国已成为全球最大物流市场,公路货运在各运输方式中占据主力地位。“泛达是我们60、70年代人的作业地点和回忆……辛辛苦苦经营28载的事业,因为疫情而结业,真让人痛心。2018、2019年月度超速提醒次数对比  公路货运与经济发展呈现高度空间一致性  货运活动是经济发展走势的“晴雨表”。

  投资者据此操作,风险请自担。换个角度来看,疫情就是加速产业转型升级的催化剂。2019年公路货运车辆车籍地分布情况  运力活跃度与运载能力存在正向的一致性,主要城市节点与线路集中度较高。

    3天之内,两家工厂相继歇业,数以千计员工自谋生路——这只是海外疫情冲击下国内外贸行业现状的冰山一角。从产业活动过程角度讲,一方面,公路货运是社会经济的重要组成部分,是运输系统正常运行必不可少的条件;另一方面,社会经济的不断发展也会在一定程度上促进公路货运基础设施、载运工具等方面的不断升级,进一步优化行业资源配置与服务能力。3月18日,位于东莞茶山镇的泛达玩具有限公司因为外贸订单取消导致业务量骤减,资金链断裂,无法维持正常经营,企业法人失联。

  ”  就当下的形势而言,即便是有订单也不见得能赚钱。  长安大学运输工程学院大数据管理与应用系主任付鑫教授表示,在宏观经济持续增长、产业结构不断优化等背景下,我国公路货运安全生产情况不断改善、行业生产效率不断提升,行业发展呈现总体向好的基本态势。  更何况,疫情之下也会诞生源源不断的新产业。

  一位外贸行业从业者向投资界讲述了一个真实案例,“一家位于东莞的外贸工厂,原本专门生产书包、文具等产品,现在因为疫情已经转产口罩了,做得风生水起。以东莞精度表业有限公司为例,传统钟表行业近年来已经开始走下坡路,疫情只是加速了落后产业的革新。与此同时,精度表业决定根据经营及情况需要,作出全厂放假安排,时间暂定3个月。

  深圳某汽摩配跨境电商公司的员工告诉投资界,“海外疫情变得严峻之前,单个店铺每天的成交量大概在100单,订单平均交易额在100美元,这也就意味着单个店铺的日营业额超7万元人民币。远程办公,将方兴未艾。第一个大招就是延长休假时间——江西试行周末2.5天弹性作息,浙江鼓励一周休息2.5天,甘肃陇南也支持周末2.5天假期。

    外贸工厂这两月:  订单量骤减,员工一周一周地放假  “很多外贸公司和工厂已经停工放假了。据“全国道路货运车辆公共监管与服务平台”(以下简称“货运平台”)数据显示,截止3月31日,全国重载货车日开行数量已接近往年同期水平,湖北省重载货车日开行数量也已恢复到往年同期的六成。从对接的美国来看,百货公司和大型商场都已经开始关门,大量订单会被搁置。

  报告显示,2019年货运活跃运力与GDP相关系数达0.81,而活跃车辆数与GDP相关系数达0.86。一位外贸行业从业者向投资界讲述了一个真实案例,“一家位于东莞的外贸工厂,原本专门生产书包、文具等产品,现在因为疫情已经转产口罩了,做得风生水起。”  危机之下,只能断臂求生。

    区域运力与运载能力规模化趋势明显:山东籍货车最多三大节点路线运量占比超全国15%  报告显示,公路运输在综合运输体系中的地位不断提高。“最近和福建的朋友聊天,工厂没有订单,员工基本都是休息。  作者/杨莉  来源/投资界(ID:pedaily2012)  “2020年,还有比外贸更忧心的行业吗?”  眼下,“世界工厂”东莞正在上演这样唏嘘的一幕幕:  3月18日,泛达玩具有限公司因外贸订单取消导致业务量骤减,资金链断裂,突然宣布结业;3月21日,东莞精度表业有限公司称Fossil取消或暂停原生产订单,导致公司出现重大危机,面临随时关停的风险。

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