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2020-07-08 13:33:41

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    中新社北京6月3日电(记者周音)中国铁路北京局集团有限公司(下称,北京局集团公司)消息,3日上午,在北京至雄安城际铁路(河北段)铺轨施工现场,随着现场指挥人员一声号令,一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出,平稳落在无砟道床上,标志着京雄城际铁路(河北段)建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段,京雄城际铁路(河北段)建设进入最后冲刺。  《条例》围绕有效提升排放达标率、减少污染物排放总量,促进空气质量明显改善的目的,以机动车和非道路移动机械排放污染为规范对象,不断强化制度设计,提供难题破解路径。大厂回族自治县地处华北平原北端,环抱在北京、天津两个直辖市之中,是全国距首都北京最近的少数民族自治县,因紧临北京,故有“京畿”、“左辅”和“首都东大门”之称。

    在加强使用、检验和维护环节监督管理方面,《条例》规定,生态环境主管部门可以会同公安机关交通管理等部门通过现场检测、在线监控、摄像拍照、遥感监测、车载诊断系统检查等方式对在道路上行驶的机动车大气污染物排放状况进行监督抽测;监督抽测不合格的,当场向机动车所有人或者使用人出具维修复检催告单;监督抽测应当快捷、便民,当场明示抽测结果,不得收取费用;在用机动车定期检验不合格或者监督抽测不合格应当及时维修,并按照要求进行复检;在用机动车经维修或者采用污染控制技术后,大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的,应当强制报废。  《条例》立足京津冀生态环境支撑区功能定位,专设“区域协同”一章,对推进京津冀联防联治进行详细规定,这也是该法规的最大的亮点。  业内人士表示,京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线,承载着千年大计运输任务,支撑着国家重大发展战略,铁路建成将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构,便利沿线民众出行,对于推动京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区具有重大而深远影响。

    京唐铁路起点位于北京市通州区的城市副中心站,途经天津市宝坻区,终点位于河北省唐山市唐山站。”  政务服务便民利企提升工程是雄安新区今年20项民心工程之一,新区公共服务局积极创新工作举措,通过加快“一网通办”“一站通办”建设,进一步推进政务服务向基层延伸,解决好群众办事“最后一公里”。”河北省人大常委会城建环资工委主任杨智明介绍,法规修改过程中,始终坚持科学立法、民主立法、依法立法,认真听取各方征求意见,广泛凝聚社会共识,开展了由专家组成、全民参与、形式多样的系列调研、论证活动。

  ”  政务服务便民利企提升工程是雄安新区今年20项民心工程之一,新区公共服务局积极创新工作举措,通过加快“一网通办”“一站通办”建设,进一步推进政务服务向基层延伸,解决好群众办事“最后一公里”。  围绕重要领域破解生态难题  《条例》抓住关键环节,突出重型柴油车治理,规定企业应当对新生产的机动车和非道路移动机械进行排放检验,经检验合格的,方可出厂销售,检验信息应当向社会公开;在本省生产、销售的重型柴油车、重型燃气车,应当按照规定安装远程排放管理车载终端,并与生态环境主管部门联网;客运经营者、货运经营者应当加强对车辆的维护和检测,不得使用报废的、擅自改装的和其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营;县级以上人民政府及其有关部门应当采取经济补偿等鼓励措施,逐步推进重型柴油车提前淘汰。加强机动车和非道路移动机械排放污染防治合作,通过区域会商、信息共享、联合执法、重污染天气应对、科研合作等方式,提高区域机动车和非道路移动机械排放污染防治水平,并与北京市、天津市共同建立机动车和非道路移动机械排放检验数据共享机制。

  推进审批服务权限、力量、资源下沉,实现乡镇行政综合服务中心、村综合服务站全覆盖。加强机动车和非道路移动机械排放污染防治合作,通过区域会商、信息共享、联合执法、重污染天气应对、科研合作等方式,提高区域机动车和非道路移动机械排放污染防治水平,并与北京市、天津市共同建立机动车和非道路移动机械排放检验数据共享机制。为此,《条例》加强油路车统筹治理,通过预防、控制等措施,解决车辆超标上路问题,要求推进油气质量升级、推进智慧交通和绿色交通建设、推广新能源机动车和非道路移动机械应用,尤其对机动车和非道路移动机械设计、生产、销售、注册登记、使用、转移、检验、维修等各个环节进行全方位无死角监管,强化执法协作,形成监管闭环。

  为此,《条例》加强油路车统筹治理,通过预防、控制等措施,解决车辆超标上路问题,要求推进油气质量升级、推进智慧交通和绿色交通建设、推广新能源机动车和非道路移动机械应用,尤其对机动车和非道路移动机械设计、生产、销售、注册登记、使用、转移、检验、维修等各个环节进行全方位无死角监管,强化执法协作,形成监管闭环。  “下一步我们将继续加快工程进度,确保完成年度建设任务和投资目标,助力打造‘轨道上的京津冀’。”河北省人大常委会城建环资工委主任杨智明介绍,法规修改过程中,始终坚持科学立法、民主立法、依法立法,认真听取各方征求意见,广泛凝聚社会共识,开展了由专家组成、全民参与、形式多样的系列调研、论证活动。

    在凸显法规前瞻性方面,《条例》将中央和河北省委关于治理机动车和非道路移动机械排放污染的相关文件精神,以及最新国家标准的要求最大限度融入其中,固化已有的成功经验,确保同新形势、新任务、新要求相适应。  据京唐城际铁路有限公司工程部部长安彦鹏介绍,截至目前,京唐铁路宝坻至唐山段路基主体工程已全部完成,桥梁下部结构完成设计的98%,箱梁预制完成设计的65%,箱梁架设完成设计的45%,连续梁完成设计的78%。大厂回族自治县地处华北平原北端,环抱在北京、天津两个直辖市之中,是全国距首都北京最近的少数民族自治县,因紧临北京,故有“京畿”、“左辅”和“首都东大门”之称。

    按照施工计划,铺轨作业预计7月底完成,9月中旬具备联调联试条件。新建线路全长92.03公里,全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。  中新社北京6月3日电(记者周音)中国铁路北京局集团有限公司(下称,北京局集团公司)消息,3日上午,在北京至雄安城际铁路(河北段)铺轨施工现场,随着现场指挥人员一声号令,一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出,平稳落在无砟道床上,标志着京雄城际铁路(河北段)建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段,京雄城际铁路(河北段)建设进入最后冲刺。

    《条例》围绕有效提升排放达标率、减少污染物排放总量,促进空气质量明显改善的目的,以机动车和非道路移动机械排放污染为规范对象,不断强化制度设计,提供难题破解路径。”河北省人大常委会法工委副主任陈金霞说。  《条例》立足京津冀生态环境支撑区功能定位,专设“区域协同”一章,对推进京津冀联防联治进行详细规定,这也是该法规的最大的亮点。

  ”天津市交通运输委员会副主任杨树海说。针对群众普遍关注的医疗……记者发现该服务中心已能够承接下放的工商、审批、户籍等共计83项审批服务事项、7项乡镇特色审批服务事项,以及34项基本公共服务事项、6项乡镇特色公共服务事项,共计130项。

    在加强使用、检验和维护环节监督管理方面,《条例》规定,生态环境主管部门可以会同公安机关交通管理等部门通过现场检测、在线监控、摄像拍照、遥感监测、车载诊断系统检查等方式对在道路上行驶的机动车大气污染物排放状况进行监督抽测;监督抽测不合格的,当场向机动车所有人或者使用人出具维修复检催告单;监督抽测应当快捷、便民,当场明示抽测结果,不得收取费用;在用机动车定期检验不合格或者监督抽测不合格应当及时维修,并按照要求进行复检;在用机动车经维修或者采用污染控制技术后,大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的,应当强制报废。为此,《条例》加强油路车统筹治理,通过预防、控制等措施,解决车辆超标上路问题,要求推进油气质量升级、推进智慧交通和绿色交通建设、推广新能源机动车和非道路移动机械应用,尤其对机动车和非道路移动机械设计、生产、销售、注册登记、使用、转移、检验、维修等各个环节进行全方位无死角监管,强化执法协作,形成监管闭环。  龙湾镇行政综合服务中心于去年5月建成并投入使用,今年4月正式更名。

  为此,《条例》加强油路车统筹治理,通过预防、控制等措施,解决车辆超标上路问题,要求推进油气质量升级、推进智慧交通和绿色交通建设、推广新能源机动车和非道路移动机械应用,尤其对机动车和非道路移动机械设计、生产、销售、注册登记、使用、转移、检验、维修等各个环节进行全方位无死角监管,强化执法协作,形成监管闭环。同时,利用村级代办、微信群公告等形式,将服务工作下移,群众只需到中心来,提交办理所需要的材料,等待办理结果即可,切实做到了群众办事“只跑一趟”。“我们在提高立法精细化水平上下足了功夫,以统筹优势互补、互利共赢为立足点,从提高针对性、系统性、协同性、前瞻性等方面入手,下决心立一部符合实际的法、有效管用的法、百姓拥护的法。

  ”河北省人大常委会法工委主任周英告诉《法制日报》记者,三地条例按时出台,不但题目一致、框架结构一致、监管措施一致、实施时间一致,而且审议节奏、出台时间也基本一致。“如果将这些连续梁节段比作‘积木’,那么此次施工就是按设计将这些‘积木’吊装后再进行胶拼,这样能够提高效率,也更为环保。  中铁二十四局集团京唐铁路五标项目经理王谦表示,相比连续梁传统施工方法,此次采用的施工方式具有优势。

  从北京一路过来,只需经过……“快,快进来,进屋看看我们老两口的新房,可干净了。  在凸显法规前瞻性方面,《条例》将中央和河北省委关于治理机动车和非道路移动机械排放污染的相关文件精神,以及最新国家标准的要求最大限度融入其中,固化已有的成功经验,确保同新形势、新任务、新要求相适应。全线共设置8座车站,线路长约148.74公里,最高设计时速为350公里。

  《条例》的出台既解了大气污染防治工作的燃眉之急,也有利于完善河北生态环境保护法规立法。“如果将这些连续梁节段比作‘积木’,那么此次施工就是按设计将这些‘积木’吊装后再进行胶拼,这样能够提高效率,也更为环保。”龙湾镇副镇长闫雪表示。

  王超高兴地说,“老百姓办事不用再东奔西跑,太方便了。记者发现该服务中心已能够承接下放的工商、审批、户籍等共计83项审批服务事项、7项乡镇特色审批服务事项,以及34项基本公共服务事项、6项乡镇特色公共服务事项,共计130项。  中铁十二局集团有限公司铺轨项目总工程师何方瑞称,此次铺轨作业工期紧、任务重,需要在2个月内完成河北段160.7公里的铺轨任务。

    京津冀同步向机动车排污“亮剑”  □本报记者周宵鹏本报通讯员梅晓  5月1日起,《河北省机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》(以下简称《条例》)正式施行。  聚焦“一站通办”,加快构建县、乡、村政务服务体系。  围绕重要领域破解生态难题  《条例》抓住关键环节,突出重型柴油车治理,规定企业应当对新生产的机动车和非道路移动机械进行排放检验,经检验合格的,方可出厂销售,检验信息应当向社会公开;在本省生产、销售的重型柴油车、重型燃气车,应当按照规定安装远程排放管理车载终端,并与生态环境主管部门联网;客运经营者、货运经营者应当加强对车辆的维护和检测,不得使用报废的、擅自改装的和其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营;县级以上人民政府及其有关部门应当采取经济补偿等鼓励措施,逐步推进重型柴油车提前淘汰。

  ”近日,记者跟随大厂县档案局帮扶小组,来到大厂县祁各庄镇宋各庄村付学敏家。该连续梁的合龙,标志着我国节段拼装技术与装配式桥梁发展水平进一步得到提升。”河北省人大常委会城建环资工委主任杨智明介绍,法规修改过程中,始终坚持科学立法、民主立法、依法立法,认真听取各方征求意见,广泛凝聚社会共识,开展了由专家组成、全民参与、形式多样的系列调研、论证活动。

  “如果将这些连续梁节段比作‘积木’,那么此次施工就是按设计将这些‘积木’吊装后再进行胶拼,这样能够提高效率,也更为环保。加强线上线下融合,9月底前完成县实体大厅系统与“冀时办”对接,让企业和群众能够在手机端预约办事、提交材料、查询进度。推进审批服务权限、力量、资源下沉,实现乡镇行政综合服务中心、村综合服务站全覆盖。

    在凸显法规前瞻性方面,《条例》将中央和河北省委关于治理机动车和非道路移动机械排放污染的相关文件精神,以及最新国家标准的要求最大限度融入其中,固化已有的成功经验,确保同新形势、新任务、新要求相适应。  《条例》围绕有效提升排放达标率、减少污染物排放总量,促进空气质量明显改善的目的,以机动车和非道路移动机械排放污染为规范对象,不断强化制度设计,提供难题破解路径。  新区在三县积极推行“一网通办”,分批次推进100项直接面对基层群众、办理量大的民生事项上线应用。

    据北京局集团公司京南工程项目管理部副主任邓寅杰介绍,京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。从北京一路过来,只需经过……“快,快进来,进屋看看我们老两口的新房,可干净了。来自雄县龙西村的王超来到雄安市民服务中心办理个体工商营业执照,受理、材料填写、审核、出证并加盖行政审批专用章,不到一小时,工作人员就为他办好了相关手续。

  加强机动车和非道路移动机械排放污染防治合作,通过区域会商、信息共享、联合执法、重污染天气应对、科研合作等方式,提高区域机动车和非道路移动机械排放污染防治水平,并与北京市、天津市共同建立机动车和非道路移动机械排放检验数据共享机制。”天津市交通运输委员会副主任杨树海说。加强机动车和非道路移动机械排放污染防治合作,通过区域会商、信息共享、联合执法、重污染天气应对、科研合作等方式,提高区域机动车和非道路移动机械排放污染防治水平,并与北京市、天津市共同建立机动车和非道路移动机械排放检验数据共享机制。

  针对群众普遍关注的医疗……  目前,在国家法律层面,只有大气污染防治法里的机动车船等污染防治一节中,对机动车、非道路移动机械等排放污染防治方面作了规定。  在加强使用、检验和维护环节监督管理方面,《条例》规定,生态环境主管部门可以会同公安机关交通管理等部门通过现场检测、在线监控、摄像拍照、遥感监测、车载诊断系统检查等方式对在道路上行驶的机动车大气污染物排放状况进行监督抽测;监督抽测不合格的,当场向机动车所有人或者使用人出具维修复检催告单;监督抽测应当快捷、便民,当场明示抽测结果,不得收取费用;在用机动车定期检验不合格或者监督抽测不合格应当及时维修,并按照要求进行复检;在用机动车经维修或者采用污染控制技术后,大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的,应当强制报废。

  从北京一路过来,只需经过……“快,快进来,进屋看看我们老两口的新房,可干净了。”河北省人大常委会法工委副主任陈金霞说。为此,京雄城际铁路(河北段)继续采用和北京段铺轨相同的设备装置,即具备“运输+推送”功能的长轨运输一体机T11,有效减少传统铺轨作业中的倒运环节,直接“一步到位”。

  ”河北省人大常委会法工委主任周英告诉《法制日报》记者,三地条例按时出台,不但题目一致、框架结构一致、监管措施一致、实施时间一致,而且审议节奏、出台时间也基本一致。付学敏……置身于京津冀协同发展和北京城市副中心加快建设的大势中,大厂回族自治县抢抓机遇,着力在保障和改善民生上深化思路,突出统筹“七有保障”抓民生,坚持以人民为中心切实提升民生福祉。  在加强使用、检验和维护环节监督管理方面,《条例》规定,生态环境主管部门可以会同公安机关交通管理等部门通过现场检测、在线监控、摄像拍照、遥感监测、车载诊断系统检查等方式对在道路上行驶的机动车大气污染物排放状况进行监督抽测;监督抽测不合格的,当场向机动车所有人或者使用人出具维修复检催告单;监督抽测应当快捷、便民,当场明示抽测结果,不得收取费用;在用机动车定期检验不合格或者监督抽测不合格应当及时维修,并按照要求进行复检;在用机动车经维修或者采用污染控制技术后,大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的,应当强制报废。

  深入挖掘和拓展各级各类电子卡证的应用场景,线上线下全面应用。针对群众普遍关注的医疗……“如果将这些连续梁节段比作‘积木’,那么此次施工就是按设计将这些‘积木’吊装后再进行胶拼,这样能够提高效率,也更为环保。

  (完)“如果将这些连续梁节段比作‘积木’,那么此次施工就是按设计将这些‘积木’吊装后再进行胶拼,这样能够提高效率,也更为环保。“我们在提高立法精细化水平上下足了功夫,以统筹优势互补、互利共赢为立足点,从提高针对性、系统性、协同性、前瞻性等方面入手,下决心立一部符合实际的法、有效管用的法、百姓拥护的法。

  为此,京雄城际铁路(河北段)继续采用和北京段铺轨相同的设备装置,即具备“运输+推送”功能的长轨运输一体机T11,有效减少传统铺轨作业中的倒运环节,直接“一步到位”。  中铁二十四局集团京唐铁路五标项目经理王谦表示,相比连续梁传统施工方法,此次采用的施工方式具有优势。  据京唐城际铁路有限公司工程部部长安彦鹏介绍,截至目前,京唐铁路宝坻至唐山段路基主体工程已全部完成,桥梁下部结构完成设计的98%,箱梁预制完成设计的65%,箱梁架设完成设计的45%,连续梁完成设计的78%。

  乡镇行政综合服务中心打造“一个厅”“一枚章”(审批服务专用章)、“一支队伍”“一套制度”(首问负责、限时办结、一次性告知AB岗),统一标识,配齐便民服务设施,村综合服务站做到有人办事、有章办事。其中明确规定,本省实施机动车和非道路移动机械使用登记管理制度;生态环境主管部门建立非道路移动机械信息管理平台,非道路移动机械应当检测合格后进行信息编码登记;交通运输等部门应当督促所有人或者使用人对使用的非道路移动机械在信息管理平台上进行信息编码登记;生态环境主管部门应当确定重点用车单位名录并向社会公布。  解大气污染防治燃眉之急  据统计,京津冀三地机动车保有量近3000万辆,其中河北保有量1687.6万辆,境内每年在途重型柴油货车约1.3亿辆次,占污染源比例15%至32%,但机动车的流动性及属地化管理给三地联防联治车辆污染排放带来困难。

    由于超标排放车辆上路行驶违法成本低,车辆超标受到处罚后未经维修复检仍旧上路行驶的现象较为普遍。一进大门,付学敏就迫不及待地邀请大家到他的新房子里坐坐。为此,京雄城际铁路(河北段)继续采用和北京段铺轨相同的设备装置,即具备“运输+推送”功能的长轨运输一体机T11,有效减少传统铺轨作业中的倒运环节,直接“一步到位”。

    “回溯《条例》整个修改过程,历经四次审议,整整跨越两年,从立项到出台,无不字字斟酌句句推敲,生动展现了立法人坚持以匠心出良法促善治的作为与担当。预计到2021年4月,京唐铁路宝坻至唐山段将具备铺轨条件。新建线路全长92.03公里,全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。

  推进审批服务权限、力量、资源下沉,实现乡镇行政综合服务中心、村综合服务站全覆盖。“我们在提高立法精细化水平上下足了功夫,以统筹优势互补、互利共赢为立足点,从提高针对性、系统性、协同性、前瞻性等方面入手,下决心立一部符合实际的法、有效管用的法、百姓拥护的法。  据京唐城际铁路有限公司工程部部长安彦鹏介绍,截至目前,京唐铁路宝坻至唐山段路基主体工程已全部完成,桥梁下部结构完成设计的98%,箱梁预制完成设计的65%,箱梁架设完成设计的45%,连续梁完成设计的78%。

    在加强使用、检验和维护环节监督管理方面,《条例》规定,生态环境主管部门可以会同公安机关交通管理等部门通过现场检测、在线监控、摄像拍照、遥感监测、车载诊断系统检查等方式对在道路上行驶的机动车大气污染物排放状况进行监督抽测;监督抽测不合格的,当场向机动车所有人或者使用人出具维修复检催告单;监督抽测应当快捷、便民,当场明示抽测结果,不得收取费用;在用机动车定期检验不合格或者监督抽测不合格应当及时维修,并按照要求进行复检;在用机动车经维修或者采用污染控制技术后,大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的,应当强制报废。”河北省人大常委会城建环资工委主任杨智明介绍,法规修改过程中,始终坚持科学立法、民主立法、依法立法,认真听取各方征求意见,广泛凝聚社会共识,开展了由专家组成、全民参与、形式多样的系列调研、论证活动。  龙湾镇行政综合服务中心于去年5月建成并投入使用,今年4月正式更名。

    据京唐城际铁路有限公司工程部部长安彦鹏介绍,截至目前,京唐铁路宝坻至唐山段路基主体工程已全部完成,桥梁下部结构完成设计的98%,箱梁预制完成设计的65%,箱梁架设完成设计的45%,连续梁完成设计的78%。”天津市交通运输委员会副主任杨树海说。  推进政务服务向基层延伸  雄安新区推行“一站一网通办”  河北新闻网讯(河北日报记者张伟亚)6月10日,在雄县龙湾镇行政综合服务中心,工作人员熟练地办理着审批服务事项。

  随后,同一条例的北京版、天津版分别于1月17日、18日在两市人代会上通过,定于5月1日起同步施行。”天津市交通运输委员会副主任杨树海说。  聚焦“一站通办”,加快构建县、乡、村政务服务体系。

    突出特色叫响地方法治品牌  《条例》如何提高法规质量和效率,怎样进一步突出地方特色?这早在法规立项之初就成为题中之义。在河北省地方性法规层面,仅大气污染防治条例对此作了规定。推进审批服务权限、力量、资源下沉,实现乡镇行政综合服务中心、村综合服务站全覆盖。

  京雄城际铁路分两段建设运营,其中李营至大兴机场段设计时速250公里,已于2019年9月开通运营;大兴机场至雄安段设计时速350公里,预计2020年底开通运营。  推进政务服务向基层延伸  雄安新区推行“一站一网通办”  河北新闻网讯(河北日报记者张伟亚)6月10日,在雄县龙湾镇行政综合服务中心,工作人员熟练地办理着审批服务事项。”河北省人大常委会法工委主任周英告诉《法制日报》记者,三地条例按时出台,不但题目一致、框架结构一致、监管措施一致、实施时间一致,而且审议节奏、出台时间也基本一致。

  深入挖掘和拓展各级各类电子卡证的应用场景,线上线下全面应用。全线共设置8座车站,线路长约148.74公里,最高设计时速为350公里。  《条例》围绕有效提升排放达标率、减少污染物排放总量,促进空气质量明显改善的目的,以机动车和非道路移动机械排放污染为规范对象,不断强化制度设计,提供难题破解路径。

    据北京局集团公司京南工程项目管理部副主任邓寅杰介绍,京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。加强线上线下融合,9月底前完成县实体大厅系统与“冀时办”对接,让企业和群众能够在手机端预约办事、提交材料、查询进度。记者发现该服务中心已能够承接下放的工商、审批、户籍等共计83项审批服务事项、7项乡镇特色审批服务事项,以及34项基本公共服务事项、6项乡镇特色公共服务事项,共计130项。

    据了解,新区三县已经梳理规范业务的办理流程和时限,制定乡镇服务中心以及村综合服务站工作人员的行为规范和管理制度,对高频业务制作了办事指南清单和填表规范,方便群众取用。  “回溯《条例》整个修改过程,历经四次审议,整整跨越两年,从立项到出台,无不字字斟酌句句推敲,生动展现了立法人坚持以匠心出良法促善治的作为与担当。在河北省地方性法规层面,仅大气污染防治条例对此作了规定。

  推进审批服务权限、力量、资源下沉,实现乡镇行政综合服务中心、村综合服务站全覆盖。  三县县级政务服务大厅将努力实现“一门办理、一窗受理”“最多跑一次”。  “京津冀协同高质量发展离不开良好的外部环境,充分考虑河北实际,征求各方意见后,决定在环保立法领域率先突破,为大气污染防治筑牢法治之墙,为重大国家战略实施提供坚强法治支撑。

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